红灯“停”，绿灯“行”，黄灯亮了“快点走”，但为什么交通信号灯要用这三个色彩，而不必蓝色、紫色或许褐色呢？有必要供认除了直觉以为这与波长有关外，我彻底不知道原因，所以我决议一探终究。
事实证明，答案的确有点杂乱，不过倒也还讲得通。最早的交通信号灯是为火车而不是轿车通行规划。信号灯为赤色和绿色，运用煤气，在漏油时会十分风险。
由于赤色在可见光谱中波长最长，因而可视间隔要比其它色彩更远，这就可以了解为什么许多文明中将赤色视为风险信号。赤色很早以前就被用作火车信号，那时轿车还没呈现，而铁路用机械臂板上升下降来代表前方是否有火车驶来。这十分简单了解。
长期以来绿色在交通信号灯中的人物产生了巨大变化。可见光谱中，绿色波长因仅次于黄色，因而是除了赤色和黄色外最简单看见的色彩。在前期的铁路信号灯中，绿色开始代表“警示”，而无色或白色代表“全线通行”。当然，火车停下来需求十分长的时刻，听说由于一名工程师将夜晚天空中的星星误以为全线通行的信号灯，导致了若干起灾难性事端的产生。因而，绿灯成为了“通行”的标志，长期以来铁路也只将赤色和绿色作为信号灯。
从最早渐渐的呈现轿车到20世纪中期，并不是一切的泊车信号都用赤色——许多运用黄色，让路标志也是，由于夜晚在光线极暗的当地底子看不见赤色的泊车信号。“黄色泊车信号潮”始于1915年的底特律，五年后，这座城市在密歇根和伍德沃德大街安装了第一个初次包含黄色灯的电子交通信号灯。
你是不是想问，那些古怪的黄色中止标志又是干什么的呢？资料学和高技术的开展使得人们研宣布高度反光指示灯，因而赤色才能在信号灯中重拾“泊车霸权”，将可视度较高的黄色（可视波长仅次于赤色）留在了“正告”的方位。这也是怎么回事学校区、公交站、人行横道和其它重要方位运用黄色正告信号灯的原因。
